AUGURI BUONE FESTE!

Gomma Forata...come sostituirla?

Gomma forata? E' semplice..sostituirla

Parcheggiare l'auto su un terreno piano, i bulloni vanno svitati sempre in senso antiorario con l'auto ancora non sollevata da terra, si può sfruttare il peso del corpo 

solo dopo allentato ma non estratto i bulloni , si può sollevare la vettura con il cric, che va posizionato nell'apposito punto di appoggio.

Lasciare circa 5 cm dal battistrada e l'asfalto, sostituire la gomma forata con quella di scorta assicurandovi bene di avere fatto combaciare la gomma con il mozzo. 

A questo punto si possono serrare i bulloni seguendo l'ordine "a croce" questo serve per distribuire le forze  evitando al cerchio deformazioni ed anche ai bulloni stessi.

Il serraggio si completa riportando l'auto a terra aiutandosi ancora con il peso del corpo.

UN "CAR...O" RICORDO

PRESSIONE DELLE GOMME

E' proprio vero che chi più spende meno spende...

Le gomme tendono a perdere pressione anche senza che si verifichi traumi, infatti bisogna controllare la pressione delle gomme con regolarità.

La pressione giusta del pneumatico garantisce il raggiungimento di una perfetta aderenza, invece la pressione alta o bassa comporta una serie di problemi.

La pressione troppo bassa provoca un'uscita di strada nelle curve e diminuisce l’aderenza all’asfalto, il che è molto importante per la guida.
Le gomme con la pressione bassa allungano lo spazio di frenata e peggiorano il controllo sul veicolo.

La pressione alta  il pneumatico si usura più in fretta

Se la gomma viene gonfiata troppo, la ridotta superficie di contatto rende instabile la marcia.

PARTITA A CALCIO CON LE AUTO!!!

 

ENTUSIASMANTE PARTITA DI CALCIO CON LE AUTO!

TROPPO FORTE!

 

 

 

 

CIAO A TUTTI!

 

PNEUMATICI ETICHETTA OBBLIGATORIA.

Un aiuto in più per orientarsi

Dal 1 Novembre 2012 è obbligatorio per i  

venditori di  pneumatici esporre l'etichetta che 

evidenzia alcune informazioni sul livello di 

prestazione delle gomme.


Così, quando andremo a comprare gli

pneumatici, potremmo tutti fare una scelta

più consapevole.
 


L'etichetta fornisce informazioni visive sul livello di prestazione delle gomme.
Un po' come avviene oggi con la classe energetica degli elettrodomestici.

Questa classificazione per conoscere la prestazione di uno pneumatico in termini di consumo di carburante.
L’efficacia in consumo di carburante è misurata con 7 categorie che vanno da A (più efficace) a G (meno efficace).

Risparmia fino a 80 litri di carburante lungo tutta la vita dello pneumatico.
Anche se i risultati possono variare a seconda dei veicoli e delle condizioni climatiche, la differenza tra una categoria G ed una categoria A, per un equipaggiamento completo di pneumatici, può significare una riduzione del consumo di carburante

 

Questa tabella misura la capacità di frenata di uno pneumatico sul bagnato. Vi sono 7 categorie d’efficacia che vanno da A (spazi di frenata più corti) a G (spazi di frenata più lunghi).

Fino a 4 auto di differenza in una frenata. In caso di frenata d’emergenza la differenza tra le categorie di prestazione G e A per un equipaggiamento di 4 pneumatici può equivalere al 30% (1) di spazio di frenata in meno

Questo diagramma mostra il livello di rumorosità di uno pneumatico in decibel (dB). Il pittogramma a barre informa sulla classificazione in relazione ai futuri limiti europei. Il rumore esterno degli pneumatici non è totalmente correlato al rumore interno del veicolo

POESIA DIVERTENTE AUTO DEL FUTURO

 

Qualche volta mi figuro
l'automobile del futuro.
Sarà una cosa straordinaria
e andrà per terra, per mare e per aria.
Sarà elettronica, automatica,
brava in fisica e matematica.
Il conducente, durante il viaggio,
potrà dormire, guardare il paesaggio:
penserà l'auto a manovrare,
a trovarsi da parcheggiare
a stare attenta nei sorpassi,
a schivare le buche e i sassi
che saranno di sicuro
buche e sassi del futuro.
Avrà un cervello disciplinato,
ai regolamenti affezionato,
e se il Codice infrangerà
da se stessa si multerà